Αριθμό μοντέλου:UIC 54, U33, BS 80A, BS 90A, IRS 52 KG, IRS 90 Lbs, 115 RE, 136 RE
Πληρωμής & Αποστολής Όροι
Συσκευασία λεπτομέρειες:Άλλες συσκευές και συσκευές για την κατασκευή ή την κατασκευή οχημάτων από ξύλο
Χρόνος παράδοσης:30 ημέρες
Δυνατότητα προσφοράς:10000 τόνοι ανά μήνα
Εκθεσιακός χώρος
Τροχαία σιδηροδρομικές πλάκες ιχθύων
Περιγραφή προϊόντων
Γιατί το πιάτο ψαριού στις σιδηροδρομικές γραμμές ονομάζεται έτσι; Έχει κάποια σχέση με τα πιάτα ψαριού;
Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται γιατί ονομάζεται πιάτο ψαριού, στην πραγματικότητα, δεν έχει καμία σχέση με τα πιάτα ψαριού.Η λέξη "ψάρι" στο πιάτο του ψαριού προέρχεται από τη γαλλική λέξη "φισέ", που σημαίνει καρφί, το fiche προέρχεται από την παλιά γαλλική λέξη fichier, έχει την έννοια της δέσμευσης, συνεπώς πιάτο ψαριού σημαίνει ένα πιάτο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δέσμευση.
Διαφορετικοί Τύποι Σιδηροδρομικής Πλάκας Ψαριών
Η πλάκα ψαριών σιδηροδρόμου μπορεί να ταξινομηθεί σε διάφορους τύπους, κοινό πιάτο ψαριών, κολλημένο απομονωμένο πιάτο ψαριών, συμβιβασμένη κοινή μπάρα, απομονωμένη μπάρα πλέγματος, φουσκωτή σιδηροδρομική σύνδεση, γωνιακή σιδηροδρομική σύνδεση.UIC, Νότια Αφρική, Αμερικανική Σιδηροδρομική Ενωση, κατάλληλη για διαφορετικούς σιδηροδρόμους σε διάφορες χώρες και περιοχές.
Πώς να συντηρήσετε το πιάτο ψαριών;
Η ατσάλινη σιδηροτροχιά και η πλάκα ψαριών υποφέρουν από την μεγάλη πίεση που ασκείται από τα κινούμενα οχήματα.Επομένως, πρέπει να ανταποκρίνεται στις υψηλές απαιτήσεις για τη σκληρότητα των σιδηροδρομικών αρθρώσεων.Επίσης, χρειάζεται να δώσουμε μεγαλύτερη προσοχή στη συντήρηση της πλακέτας ψαριών κατά την εφαρμογή και τη χρήση σε σιδηροδρομικές γραμμές.
Πρώτον, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ταιριασμένη βίδα ψαριών για την στερέωση της σύνδεσης σιδηροδρόμου και των σιδηροδρόμων από χάλυβα, η οποία μπορεί να βελτιώσει τη λειτουργική απόδοση της πλάκας ψαριών σιδηροδρόμου κατά την εφαρμογή σε σιδηροδρομικές γραμμές!
Όταν τοποθετείτε τη σύνδεση σιδηροδρόμου στον σιδηρόδρομο, στρίψτε το κλειδί σφιχτά σύμφωνα με το απαιτούμενο πρότυπο, εξασφαλίζοντας ότι η πλάκα του ψαριού ταιριάζει ακριβώς στην σιδηροδρομική σιδηροδρομική γραμμή και ότι κάθε μέρος λειτουργεί καλά.
Η δεύτερη συντήρηση της πλακέτας ψαριών σιδηροδρόμου είναι αναγκαία μετά από περίπου 12000 χιλιόμετρα κάθε φορά.
Ελέγξτε το διάστημα ανάμεσα στο σχοινί και τη σιδηροδρομική σύνδεση κατά τη διάρκεια κάθε συντήρησης, εάν το διάστημα είναι σχετικά μεγάλο, αντικαταστήστε αμέσως ένα νέο.
Εάν υπάρχει κάποιο ανώμαλο θόρυβο ή αστάθεια κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της αμαξοστοιχίας, ελέγξτε τη σύνδεση του σιδηροδρόμου και άλλα στοιχεία στερέωσης του σιδηροδρόμου για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια του σιδηροδρόμου.