Το σιδηρόδρομο έχει σχήμα I με τρικυμική αντίσταση.
Για να είναι οι σιδηρόδρομοι πιο ανθεκτικοί στις δυνάμεις από όλες τις πλευρές και να εξασφαλίζονται οι αναγκαίες συνθήκες αντοχής, οι σιδηρόδρομοι πρέπει να έχουν επαρκές ύψος.Το κεφάλι και ο πυθμένας του πρέπει να έχουν επαρκή έκταση και ύψος., η μέση και το κάτω μέρος δεν πρέπει να είναι πολύ λεπτές.
Για σιδηροδρόμους βαρέων αποστάσεων και ιδιαίτερα πολυσύχναστους τμήματα σιδηροδρόμων που τοποθετούν σιδηροδρόμους από χάλυβα 75 kg/m
Η σιδηροδρομική γραμμή του σταθμού και η ειδική γραμμή είναι γενικά σιδηροδρομικές γραμμές από χάλυβα 43kg/m.
Σήμερα χρησιμοποιούνται σιδηρόδρομοι ειδικής διασταύρωσης με πιο σύντομη διαδρομή, που συντομεύονται ως σιδηρόδρομοι "AT" για την κάλυψη των αναγκών δομών όπως οδοί, γέφυρες και αδιάβροχες γραμμές.Οι σιδηρόδρομοι έχουν επίσης υιοθετήσει ειδικές σιδηροδρομικές γραμμές από χάλυβα.
Οι σιδηροδρομικές γραμμές χρησιμοποιούνται ευρέως και είναι βιώσιμες
Οι σιδηροδρομικές ράγες χρησιμοποιούνται κυρίως σε σιδηροδρομικές γραμμές, γερανούς και υπόγεια ορυχεία.και προσωρινές διαδρομές μεταφοράς και δρομολόγια χρήσης ελαφρών μηχανών σε δασικές περιοχές, εργοστάσια και εργοτάξια.
Παράμετροι προϊόντος
